通苏嘉甬铁路又有新进展，在嘉兴北、嘉兴南、海盐西设站

9月3日，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》在南京市公共资源交易中心发布。

该铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波。

通苏嘉甬铁路，全线正线运营长度为310.4公里，新建线路长度总共301.3公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、 嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

通苏嘉甬浙江段的新建线路长度166.1公里，主要包括嘉兴市境内92.8公里，宁波市境内73.3公里，以及跨海大桥部分29.2 公里。

招标公告主要内容

1、招标条件

根据中国国家铁路集团有限公司发展和改革部《关于高质量推进新建通苏嘉甬高铁项目前期工作的函》和《中国铁路上海局集团有限公司关于平稳推进2020年铁路建设项目前期工作的通知》（上铁计统函〔2020〕73 号）文件要求，新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路由中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部负责前期工作推进，地勘监理费用已报备，本项目的地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。

2、项目概况

新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨杭州湾进入宁波市。

全线正线运营长度为310.386km，其中新建线路长度301.313km（江苏省境内135.192km、浙江省境内166.121km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

主要技术标准：

铁路等级：高速铁路

正线数目：双线

设计速度：350公里/小时

最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）

最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）

到发线有效长度：650米

牵引种类：电力

列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统

调度指挥方式：综合调度集中。

来源：嘉兴日报